On nous prie d’informer :

 

 

Le trafic enregistré sur l’ouvrage est de 6 700 véhicules par jour, dont 300 poids lourds. Les ponts les plus proches sont, au sud, celui de Mâcon-nord sur l’A40 (déviation d’une quarantaine de kilomètres), et au nord, de Tournus (déviation d’une trentaine de kilomètres). Une enquête réalisée en février 2014, montre qu’environ 30 % du trafic serait fortement impacté en cas de fermeture de l’ouvrage (soit environ 2 000 véhicules par jour).

 

Compte tenu du caractère inenvisageable pour l’économie locale de l’interruption des échanges entre les deux rives de la Saône pendant une durée importante, les Départements de l’Ain et de Saône-etLoire ont décidé de reconstruire un nouveau pont en amont de celui existant.

 

Le projet retenu

 

• Caractéristiques:

 

Ouvrage courbe avec un tablier mixte : partie basse métallique et dalle en béton armé

 

Longueur : 270 m / Largeur hors corniches : 12 m

 

Largeur des trottoirs : trottoir-sud de 3 m ; trottoir-nord d’1 m

 

• Maîtrise d’ouvrage : Département de l’Ain

 

• Bureaux d’études : Quadric, groupe Artelia, Confluence

 

• Architecte : atelier Ritz

 

• Coût prévisionnel de l’opération (études et travaux) : 17 millions d’euros TTC

 

• Financement : Départements de l’Ain et de Saône-et-Loire

 

La Saône-et-Loire participera à concurrence de 45 % du montant hors taxes (une avance de 6 millions d’euros ayant été versée en 2016).

 

• Calendrier prévisionnel :

 

 Début 2020 : démarrage des travaux

 

 Courant 2021 : mise en service du nouveau pont