bonjour
je ne vois pas d’intérêt autre que financier, de ce projet. Déja que le CT ne devait pas coûter plus de 35€, à ce jour 78€ pour une demie heure!!!soit156€ de l’heure!! le tarif d’un chirurgien!c’est déja du vol, alors mrs les députés, combattez ce projet, les Français que vous accablez déja d’impôts n’en peuvent plus , et ,je l’espère, vous le ferons savoir
J’espère que cette lois ne passera jamais, je trouve aberrant que cette proposition vienne non de l’état mais des professionnels du contrôle technique, comme dit dans l’article la majorité des accidents n’ont rien a voir avec l’état de la moto.
Encore une raison de plus pour nous faire passer à la caisse.
Et dire qu’il suffit de bien connaitre une personne travaillant dans un centre de contrôle pour que n’importe quel véhicule soit apte à roulés 🙁
Je ne trouverai pas complètement illogique un contrôle technique sur les motos, mais certes bien différent de celui des voitures.
Avec tout d’abord les contrôles de sécurité : freins, pneus, amortisseurs, éclairage et feux, etc.
Puis les contrôles de respect de l’environnement : absence de flaque d’huile, contrôle des gaz d’échappement, niveau sonore.
Ces points de contrôle, définis à la mise en œuvre du CT, seraient figés à vie, et ne changeraient pas tous les ans (comme pour les autos).
Les motos sans aucun problème (signe d’un entretien régulier et soigneux) pourrait être tranquilles pour 4 à 5 ans.
Celles avec 1 à 2 points non conformes (par exemple), tranquilles pour 3 ans (après remise en conformité).
Celles avec 3 points non conformes (par exemple), tranquilles pour 2 ans (après remise en conformité).
Etc …
Pour avoir un raisonnement comme ça vous ne devez certainement pas avoir de moto je suppose ou alors il y a quelque chose qui ne tourne pas rond chez vous.
Je vois rarement des motos mal entretenues contrairement à des tas de tôles à quatre roues que je croise, l’entretien des motos coûte moins chère(pour les anciennes) que les voitures et est souvent fait par leurs propriétaires, donc je persiste à dire que le contrôle pour moto sert simplement a mettre la main au porte monnaie.
Bien qu’étant opposé au C.T. des motos, logiquement, pourquoi ces véhicules échapperaient au contrôle ?
Rien ne justifie que ces engins circulant sur la voie publique échappent aux vérifications destinées à assurer la sécurité collective non ?
Maintenant il faut être réaliste, la primauté des arguments sécurité et environnement ne résiste pas beaucoup à l’analyse.
Comment parler de sécurité quand, par exemple, les textes autorisent à se faufiler entre les files de voiture ?
Ce qui fait que vous avez intérêt à faire très attention car des engins peuvent vous doubler à droite où à gauche, et même à l’intérieur de votre voie, toute modification inopinée de trajectoire peut se terminer en tragédie.
Pour les initiateurs, ce C.T. n’est pas inutile…. puisqu’en dehors de justifications fallacieuses, il va créer des emplois.
Et bien puisqu’il faut controler tout ce qui circule sur la voie publique (du moins, à en lire certains) faudra vite penser aussi aux vélos ….
Avec des raisonnements pareils, faut pas s’étonner de se faire plumer comme des pigeons.
Ne venez pas pleurer ensuite que vous (les automobilistes) êtes des vaches à lait !
Ne faut il pas, Incognito, devenir conscient face aux problèmes qui sont devant nous ?
Les normes et contrôles sont institués pour « faire joli »?
Est il possible de conserver les mêmes comportements que nous avions en 1950 (42M de français, 66M aujourd’hui, avec beaucoup plus de moyens….et de besoins) ?
Je sais, c’est rageant….d’autant que ma moto franchit mach 0,4.
Mais ceux à qui nous avons confié la charge de faire tourner au mieux notre société ont ils d’autres choix que d’imposer des limites….. de plus en plus serrées.
Vous dites contrôler les vélos ? Et pourquoi pas ?
Quelles peuvent être les conséquences lors d’une rencontre avec un cycliste roulant sans éclairage ?
Se faire plumer comme des pigeons ? Ce n’est que le début.
Tous ces « prélèvements » participent à la survie du pays. Ils ne s’évaporent pas….
« automobilistes, des vaches à lait » Mais si l’état supprime ces prélèvements, où trouvera t’il les ressources équivalentes ?
8 commentaires sur “Contrôle technique moto”
bonjour
je ne vois pas d’intérêt autre que financier, de ce projet. Déja que le CT ne devait pas coûter plus de 35€, à ce jour 78€ pour une demie heure!!!soit156€ de l’heure!! le tarif d’un chirurgien!c’est déja du vol, alors mrs les députés, combattez ce projet, les Français que vous accablez déja d’impôts n’en peuvent plus , et ,je l’espère, vous le ferons savoir
J’espère que cette lois ne passera jamais, je trouve aberrant que cette proposition vienne non de l’état mais des professionnels du contrôle technique, comme dit dans l’article la majorité des accidents n’ont rien a voir avec l’état de la moto.
Encore une raison de plus pour nous faire passer à la caisse.
Et dire qu’il suffit de bien connaitre une personne travaillant dans un centre de contrôle pour que n’importe quel véhicule soit apte à roulés 🙁
Je vais me faire taper, mais :
Je ne trouverai pas complètement illogique un contrôle technique sur les motos, mais certes bien différent de celui des voitures.
Avec tout d’abord les contrôles de sécurité : freins, pneus, amortisseurs, éclairage et feux, etc.
Puis les contrôles de respect de l’environnement : absence de flaque d’huile, contrôle des gaz d’échappement, niveau sonore.
Ces points de contrôle, définis à la mise en œuvre du CT, seraient figés à vie, et ne changeraient pas tous les ans (comme pour les autos).
Les motos sans aucun problème (signe d’un entretien régulier et soigneux) pourrait être tranquilles pour 4 à 5 ans.
Celles avec 1 à 2 points non conformes (par exemple), tranquilles pour 3 ans (après remise en conformité).
Celles avec 3 points non conformes (par exemple), tranquilles pour 2 ans (après remise en conformité).
Etc …
Bon … tapez pas trop fort, SVP !! 🙂
Pour avoir un raisonnement comme ça vous ne devez certainement pas avoir de moto je suppose ou alors il y a quelque chose qui ne tourne pas rond chez vous.
Je vois rarement des motos mal entretenues contrairement à des tas de tôles à quatre roues que je croise, l’entretien des motos coûte moins chère(pour les anciennes) que les voitures et est souvent fait par leurs propriétaires, donc je persiste à dire que le contrôle pour moto sert simplement a mettre la main au porte monnaie.
Ça va j’ai pas taper trop fort 😉
Bien qu’étant opposé au C.T. des motos, logiquement, pourquoi ces véhicules échapperaient au contrôle ?
Rien ne justifie que ces engins circulant sur la voie publique échappent aux vérifications destinées à assurer la sécurité collective non ?
Maintenant il faut être réaliste, la primauté des arguments sécurité et environnement ne résiste pas beaucoup à l’analyse.
Comment parler de sécurité quand, par exemple, les textes autorisent à se faufiler entre les files de voiture ?
Ce qui fait que vous avez intérêt à faire très attention car des engins peuvent vous doubler à droite où à gauche, et même à l’intérieur de votre voie, toute modification inopinée de trajectoire peut se terminer en tragédie.
Pour les initiateurs, ce C.T. n’est pas inutile…. puisqu’en dehors de justifications fallacieuses, il va créer des emplois.
Amitiés
Et bien puisqu’il faut controler tout ce qui circule sur la voie publique (du moins, à en lire certains) faudra vite penser aussi aux vélos ….
Avec des raisonnements pareils, faut pas s’étonner de se faire plumer comme des pigeons.
Ne venez pas pleurer ensuite que vous (les automobilistes) êtes des vaches à lait !
Ne faut il pas, Incognito, devenir conscient face aux problèmes qui sont devant nous ?
Les normes et contrôles sont institués pour « faire joli »?
Est il possible de conserver les mêmes comportements que nous avions en 1950 (42M de français, 66M aujourd’hui, avec beaucoup plus de moyens….et de besoins) ?
Je sais, c’est rageant….d’autant que ma moto franchit mach 0,4.
Mais ceux à qui nous avons confié la charge de faire tourner au mieux notre société ont ils d’autres choix que d’imposer des limites….. de plus en plus serrées.
Vous dites contrôler les vélos ? Et pourquoi pas ?
Quelles peuvent être les conséquences lors d’une rencontre avec un cycliste roulant sans éclairage ?
Se faire plumer comme des pigeons ? Ce n’est que le début.
Tous ces « prélèvements » participent à la survie du pays. Ils ne s’évaporent pas….
« automobilistes, des vaches à lait » Mais si l’état supprime ces prélèvements, où trouvera t’il les ressources équivalentes ?
Amitiés
euh….mach 0.4…. non, 1/4 de mach
mais est ce possible ?
http://www.youtube.com/watch?v=QRpy5gKLLDA
Amitiés