Faits Divers : Montceau-les-Mines
Un octogénaire transporté en CH après une perte de contrôle.
Ce samedi matin, le Lieutenant Jacky Jatocha et les sapeurs pompiers de Montceau les Mines se sont rendus sur les lieux d’un accident.
Il était à peine 10h lorsque qu’un homme âgé de 83 ans semble avoir perdu le contrôle de son véhicule Renault Capture Gris avant de venir percuter de plein fouet un autre véhicule Juke stationné sur la droite de la route, bien heureusement, aucun passager n’était présent à l’intérieur. L’octogénaire a été conduit sur le CH de Montceau sans blessure apparente mais un bilan devra être effectué puisqu’ il a dû être désincarné tout de même.
Sur place, une dizaine de sapeurs pompiers de Montceau les Mines dont FPTSR, la Police Nationale pour sécuriser le périmètre et permettre une déviation du trafic routier, l’axe a été coupé durant une heure avant d’être à nouveau ouvert.
16 commentaires sur “Faits Divers : Montceau-les-Mines”
Et oui ….. 83 ans et toujours au volant ! Bref par chance il n’a blessé personne mais j’espère que se monsieur ne se rachètera pas de voiture ; ce qui n’est pas sur !!!
83 ans, et toujours au volant…
17 ans et déjà au volant…
J’imagine que la réaction au sujet de l’âge canonique du conducteur provient d’une personne qui doit à peine avoir dépassé les 17 ans !
J’imagine aussi que ce dernier va s’engager à s’occuper de ses grands parents lorsque le permis leur aura automatiquement été enlevé à 80 ans, et qu’il les conduira en au marché, chez le médecin… à moins qu’il ne les dépose purement et simplement à l’EHPAD !
Aperçu IA
Les jeunes conducteurs âgés de 18 à 24 ans sont la tranche d’âge la plus impliquée comme responsables d’accidents mortels sur la route, suivis par les adultes d’âge moyen, tandis que les seniors causent moins d’accidents mais restent plus vulnérables.
Les jeunes (18-24 ans) : principaux fauteurs
Surreprésentation : Les jeunes conducteurs cumulent le plus de risques en raison de leur manque d’expérience et d’une conduite plus audacieuse.
Quatre causes principales : L’excès de vitesse (44 % des cas mortels chez eux), l’alcool, les stupéfiants et le non-respect des priorités représentent 77 % de leurs accidents mortels.
Fatigue nocturne : 56 % des accidents mortels de cette classe d’âge ont lieu la nuit.
Les adultes (25-64 ans)
Volume d’accidents : Cette large tranche représente la majorité du trafic routier et reste impliquée dans de nombreux accidents liés à la vitesse et à l’alcool, bien que leur taux d’implication rapporté à leur présence sur les routes soit plus faible.
Les seniors (75 ans et plus)
Moins responsables : Les conducteurs très âgés provoquent beaucoup moins d’accidents mortels que les jeunes (par exemple, les plus de 85 ans en causent nettement moins), mais leur propre corps encaisse plus difficilement les traumatismes en cas de choc.
Quand je lis certains commentaires, qu’il en déplaise à certaines personnes âgées, mais à plus de 80ans il serait temps de passer des tests sur l’aptitude à conduire. Certains comparent avec la conduite des jeunes. Bien sûr que certains jeunes sont dangereux par leur comportement au volant, il n’empêche que des personnes à plus de 80ans sont potentionnellement dangereuses non pas par leur conduite, mais par leur état physique (réflexes, la vue , l’audition, etc etc). Ce qui n’a rien à voir avec la conduite des jeunes.
Si l’ia l’a dit on est sauvé
100% d’accord avec Daniel Z quand à patatrak dans son commentaire,je ne vois pas quelqu’un avec une grande expérience de conduite .Prenez la R.C.E régulateur de vitesses a 114Km/heure vous ne doublez personne et vous regarderez combien de papy mamy vous passent devant .
Je pense que l’on peut considérer cela comme de la discrimination. Dans ce pays personne n’aime personne et déverse tout ce qu’il a de mauvais en lui dans ces commentaires. Mais la roue tourne et comme ils sont incapable de se projeter ils ignore que dans pas longtemps, ils seront à la place de ces anciens qu’ils détestent tant.
vous avez oubliez le portable. quelques seconds d’inattention et c’es l’accident.
Il ne devait pas rouler à 50km/h vu l’état du véhicule!!!!. Donc les imprudents ne sont pas que du côté des jeunes conducteurs!!
Marius, 2 voitures qui se rencontrent à50kmh, ça fait du 100 km/h dans un mur et donc des dégâts. Mais même 50 km/h dans un mur. Ça fait très mal. Sans compter que les voitures actuelles sont prévues pour absorber les chocs, et se déforment très facilement.
Bonjour Marius. Je suis de votre avis sur le contrôle des capacités pour les « vieux » mais aussi pour les jeunes. Examen qui conduirait à suspendre les permis pour les drogués, alcooliques,….D’après l’étude, si les vieux sont potentiellement dangereux, les « jeunes » s’avèrent plus tueurs. Entre une potentialité,c.à.d. possibilité non concrétisée et bilans de faits concrets, il y a une grosse différence.
Pourquoi comparer jeunes et vieux ? Mais c’est ce qui sous entendent vos interventions
Vous suggérez une vitesse différente de 50km.h
Je suis de votre avis, il parait possible que le choc se soit produit à moins. Voici ce que donne des crashs à 50
https://www.youtube.com/results?search_query=crash+test+50+km.h
https://www.youtube.com/results?search_query=crash+test+50+km.h
Encore moi….Pour Jean Montceau : puisqu’il est question d’accident « Le plus grand facteur de charge (force G) jamais enregistré lors d’un accident de Formule 1 est de 254G, subi par Jules Bianchi lors de son tragique accident au Grand Prix du Japon en 2014. » »
Ce qui veut dire que son cerveau a pesé 254 fois son poids dans la boite crânienne !!!
A priori, foncer dans un mur solide fera plus de dégâts chez le percuteur qu’emboutir une autre caisse.Amitiés
Le principal c est que ce pauvre monsieur s en sorte bien et heureusement pour sa famille et ses amis .
Je lui souhaite de bien se rétablir après cet accident qui a du le traumatiser.
DanielZ » je ne compare pas les personnes âgées (et non pas les vieux comme vous dites) avec les jeunes , je dis seulement qu’à 80ans il serait quand même temps de contrôler l’aptitude à conduire de ces personnes( par une visite médicale, réflexe, la vue , l’audition, etc etc ) Quant à la conduite des jeunes bien sûr qu’un dépistage de l’alcool, de produits dopants, drogue etc… doit être pratiqué. Des mauvais conducteurs il y en a à tous âges, mais le contrôle médical des personnes âgées est nécessaire, sans prétendre remettre en cause leur prudence sur la route. Sachez que je ne fais pas partie de la catégotie des jeunes conducteurs loin de là.
Merci Marius, pour votre appréciation justifiée de ma prose. Mais je lis : point de départ « 83 ans et toujours….. » L’âge est présenté comme générateur de mise en danger. A partir de quel âge devrait on être évalués ?
A la lecture de la stat, ça parait clair, dès la délivrance du permis ! Bien que les limites physiologiques des 18 24ans soient bonnes, dangerosité ? La stat publie les bilans par tranches d’âges et comment appeler l’humain de 18 ans ou 75 ans. Pourtant j’ai plus que des doutes sur la fiabilité des contrôles systématiques.
Et puis, si les 18-24 ans tuent plus que les ainés, vieux, anciens, voire vétérans, n’est pas sur les autres tranches que devait porter l’effort ?