Quel avenir pour Michelin-Blanzy ?
S'interrogent le PCF et le Front de gauche du bassin minier
« Le Directeur financier du Groupe Michelin Marc Henry déclarait récemment aux analystes « Si les volumes demeurent aux niveaux actuels, cela impliquerait bien sûr certaines restructuration en Europe, c’est à l’examen, mais rien n’est encore décidé ». Cette déclaration fait suite à la baisse de 8,1% du chiffre d’affaire au premier trimestre de cette année, de la faiblesse de la demande en Europe et en Amérique du Nord, ce-ci ayant eu des répercussions sur l’ensemble des activités. Les pneus destinés aux équipements de génie civil, agricole, deux-roues et avions ont connu une baisse de 13 %. (Le Monde.fr avec AFP | 22.04.2013)
En octobre, pour les 40 ans de Michelin-Blanzy, le Président du Groupe Michelin Jean-Dominique Senard insistait sur le côté « éternel » de cette unité… » (Montceau-news 13.10.12)
N’oublions pas que l’ancien directeur du site, Gérard Brunel déclarait en 2006 « Notre taille est un facteur de pérennité important. Nous disposons d’un bon potentiel de feu, nous livrons l’Europe, nous sommes spécialisés dans le pneu de tourisme et le génie civil ». En 2009 : fermeture de l’atelier tourisme, 477 suppressions d’emploi et la disparition de nombreux emplois induits !
Concernant l’annonce de l’investissement de 30 millions d’euros, il faut relativiser l’importance de cette somme. Il est intéressant de noter que Michelin déclarait récemment « Afin de renforcer son leadership sur le segment des activités de spécialité, Michelin poursuit les projets annoncés d’extension de capacité de pneus miniers à Lexington et de nouveau site à Anderson, pour un montant d’investissement total de 750 millions de dollars en Caroline du Sud. » (information presse, le 19 septembre 2012) . Par ailleurs Michelin a cédé l’immeuble 46 avenue de Breteuil à Paris pour un montant d’environ 110 millions d’euros (30 mars 2012)
Et l’avenir du site de Blanzy? L’avenir du site de Blanzy n’est pas assuré! La Direction du Groupe Michelin avait déjà annoncé en 2009 la restructuration et la fermeture de plusieurs sites dans les trois ans. Cette « réorganisation » de Michelin en France risque de se poursuivre dans les année à venir.
Nous pouvons constater que la stratégie industrielle de Michelin s’oriente vers la délocalisation des productions pour ne conserver en France que la recherche-développement. Cette politique orientée à favoriser la finance, notamment les Fonds de pension et d’investissement étrangers qui ont investi à 75% le capital de Michelin, est à l’opposé d’une politique favorable aux salariés pour leur pouvoir d’achat actuel et pour le salaire différé qui alimente le caisse de retraite.
Une fois de plus il y a urgence à se mobiliser pour l’emploi, les salaires et les retraites, car tout se tient. Tous ensemble nous pouvons inverser l’orientation politique du grand Patronat et du Gouvernement !«
2 commentaires sur “Quel avenir pour Michelin-Blanzy ?”
Et Allez, c’est parti pour un nouveau tour…
Comme avec vous il n’y a rien de nouveau sous le soleil, je remets mes commentaires publiés début avril sur Montceau News suite à votre lettre adressée au Ministre du redressement productif… Au fait, vous avez eu une réponse?
Je cite même B.Silla, ses propos sont repris in extenso dans votre communiqué…
Je remarque que votre recherche est pour une fois étayée… avec des sources et tout et tout…. ça change! Et encore une fois, vous relativisez les 30 millions d’euros investis sur le site de Montceau… quel toupet! Quel groupe investit autant d’argent dans un site industriel Français à l’heure actuelle?
Les mots me manquent pour qualifier votre attitude… A vous lire, vous auriez sans doute préféré qu’aucun centime ne soit investit à Montceau?
Vous êtes déprimants, navrants…
Mais allez-y, continuez votre vindicte, encouragez les mouvements de grève… Quand l’usine fermera pour manque de productuivité, ça fera du bien au bassin minier qui se porte à merveille en matière d’emplois…. Et vous nous ferez la morale en disant « on vous l’avait bien dit!…. »
Plutôt que d’encourager, on dénigre.
J’ai beau être à gauche, je ne comprendrais jamais la logique du front de gauche… Aussi tenté qu’il y en ait une!
Mes propos d’avril 2013
Quand je lis votre déclaration, et notamment la partie concernant Michelin, vous seriez bien inspiré de vérifier vos sources et vos dires, à moins que vous soyez une personne insensée…
En indiquant que l’avenir de Michelin à Montceau est « noir », vous vous rendez complice de toutes les imbécilités colportées au sujet de ce site. A la suite de la fermeture de l’atelier Tourisme, Michelin a investit fortement pour faire de Montceau un site spécialisé dans le Génie Civil. Cela a été de nouveau précisé par M.Senard lors de sa visite à l’occasion des 40 ans du site en octobre dernier (vous n’avez qu’à retrouver les différents articles de presse sur le sujet, il y en a sur Montceau news) et a rappellé que plusieurs dizaines de millions d’euros étaient injectés pour spécialiser ce site…
Alors quand on investit aussi largement, croyez-vous sincèrement en la délocalisation des activités dans les prochaines années?
D’ailleurs quand vous parlez de délocalisation, vos propos sont faux et erronés. Michelin investit dans les pays émergents pour faire face à la concurrence et perenniser son activité.
Vos propos ne sont que rumeurs et mensonges, il aurait été habile de donner vos sources, aussi tenté que vous en ayez, des sources.
Quand vous écrivez: « la direction du groupe a annoncé la restructuration et la fermeture de plusieurs sites dans les années à venir. Nous pouvons constater que la stratégie industrielle de Michelin s’oriente vers la délocalisation des productions pour ne conserver en France que la recherche-développement », vous contribuez en entretenir le spectre de 2009… C’est toujours bon d’entretenir la peur chez les gens… C’est peut-être un moyen pour vous d’attirer le chalan…
sillabruno dit :
18 avril 2013 à 11 h 46 min
en réponse à bamako
Comment croire sur parole les dirigeants de Michelin ? N’oublions pas que l’ancien directeur du site, Gérard Brunel déclarait en 2006 « Notre taille est un facteur de pérennité important. Nous disposons d’un bon potentiel de feu, nous livrons l’Europe, nous sommes spécialisés dans le pneu de tourisme et le génie civil ». En 2009 fermeture de l’atelier tourisme, 477 suppressions d’emploi et la disparition de nombreux emplois induits !
Silla Bruno, le 18.4.13
Répondre
bamako dit :
18 avril 2013 à 19 h 58 min
@Silla Bruno
Depuis 2006, il me semble qu’il y a eu une crise… Qu’aurait-il fallut faire? fermer le site en totalité ou coupé la branche qui était un peu malade?
C’est toujours regrétable certes mais pour votre gouverne, Michelin, au lieu de supprimer les emplois comme vous dites, à préférer privilégier les mesures de fin de carrières pour plus de 150 personnes (départ en pré-retraite), a proposé aux agents qui le souhaitaient de bouger sur d’autres sites de production ou encore, par le biais des Ateliers de Transition Professionnels, Michelin a accompagné les personnes qui suhaitaient changer d’activité pendant plus de 18 mois… Résultat, pas un licenciement sec comme vous dites et semblez le croire… Mais bon, je file mon billet que vous avez d’autres informations….
Pour répondre à Bamako, la fermeture de l’atelier tourisme n’avait rien d’économique, pour info la branche n’était pas pourri l’unité tourisme faisait 4 millions d’euro de bénéfice annuel, mais pour ces messieurs les actionnaires cela ne suffisait pas il aurait fallu le double.Cela aurait pu être possible en doublant les lignes de presses de cuisson mais il ont préférés investir en Russie pour doubler la production de pneus tourisme la bas plutôt qu’à Blanzy.
Et l’investissement à l’atelier génie civile ne représente rien, pourquoi, je m’explique: il était prévu 3 ans de déploiement pour les nouvelles machines, 7 ans d’amortissement à compté de la fin du déploiement du parc machines pendant de laps de temps on développe et on met au point les machines, quand elles sont bien rodées on les démontes et on les expédies en Indes ou je ne sais où.C’est ce qui c’est passé pour l’atelier tourisme,et ce ne sont les dirigeant qui commandes se sont les fond de pension américains.