« Savoir le dire » : notre nouvelle rubrique
Sauve qui peut !
Retrouvez ici régulièrement une nouvelle rubrique baptisée « Savoir le dire ».
Un peu « poil à gratter », humoristique, dérangeante… elle n’aura d’autre objet que d’aborder l’actualité différemment (si on ne voulait pas copier, on adapterait un slogan de France Inter : « lisez la différence !« ) en vous faisant réagir.
A nous et à vous de jouer.
Cela étant, voici un nouveau « jus » :
« Sale journée pour la Lolotte en ce samedi ensoleillé de fin de vacances. Ce qui aurait du être une promenade agréable a été gâché par quelques abrutis qui se croient seuls sur la route. Démarrage en douceur donc et feu sur Paray-le-Monial, via le canal. La route express étant faite pour les gens pressés, notre amie savoure d’avance cette petite route, ombragée par endroits et agrémentée de pêcheurs tout au long du parcours. Mais pas plus loin que le rond-point de Galuzot, premier coup de sang : un bolide lui grille la priorité et sans prendre la peine d’indiquer sa direction, recoupe la route à un véhicule circulant sur ledit rond-point. Coup de klaxon excédé du conducteur mais l’autre n’en a rien à faire et continue sur sa lancée.
Quelques kilomètres plus loin, chantant à tue-tête dans la bagnole, la Lolotte eu le sifflet coupé en se trouvant au détour d’un virage pare-choc contre pare-choc avec une voiture circulant au moins à…20 à l’heure ! Le papy au volant n’avait pas l’air de bien savoir où il allait quand soudain, il vire à gauche, tranquillou. Et sans clignotant ! La Lolotte marmonne dans sa barbe et repart non sans avoir secoué la tête de droite à gauche en direction du fautif. Première, deuxième, c’est reparti ! Las ! Pas plus loin que le virage suivant, une folle furieuse déboule à grande vitesse et se déporte jusqu’à frôler la Torpedo de la Lolotte. Qui en a eu des sueurs froides, les jambes tremblantes et plus une goutte de lait !
Reprenant le volant tant bien que mal, et plutôt mal que bien, le reste du parcours s’est déroulé avec une peur panique de recroiser d’autres inconscients. Et d’autres imbus de leur personne qui croient que la route est à eux et que c’est à vous de vous jeter dans le fossé pour les laisser passer. Et là, la Lolotte se dit que la maréchaussée devrait bien venir faire un petit tour sur cette belle petite route et « rappeler à l’ordre » tous ces fous du volant.
Et aussi incroyable que cela paraisse, la Lolotte a compté : sur dix véhicules, six ne se servent pas de leurs clignotants. Mais elle a compris pourquoi. La moitié d’entre eux pensent que les clignotants sont une option. Quant aux autres, c’est pire : ils croient l’usage des clignotants est payant ! Qu’on les rassure : c’est entièrement gratuit et c’est même conseillé de les utiliser. A bon escient, bien évidemment…«
11 commentaires sur “« Savoir le dire » : notre nouvelle rubrique”
Je trouve cet article super ! et tellement vrai ! Il ne faut plus seulement se méfier des bolides mais aussi des « escargots » aussi dangereux que les bolides !!!!
Quand aux clignotants, il n’y a qu’à voir au rondpoint de Lucy, où vous devez deviner où vont les autres véhicules.
Et que dire de ceux qui mettent leurs clignotants, mais qui ne les enlèvent pas !!! Là aussi il faut une boule de cristal !
Clignotants, regardez ce que dit la réglementation, c’est, je trouve, particulièrement intéressant.
Mettre son clignotant ne donne aucune priorité.
Sa fonction est de prévenir suffisamment à l’avance les autres usagers de ses intentions, sans que celà ne donne un droit absolu à les appliquer.
C’est quoi, suffisamment à l’avance ? En tout cas c’est plus de 5 secondes non ?
Il est un endroit où l’usage du clignotant est particulier.
Je veux parler des ronds points.
La maréchaussée peut (et aurait commencé) y jouer un remarquable rôle de percepteur….. et exterminateur de permis.
Reprenez moi si je me trompe.
Pour rentrer dans un rond point, vous allez changer de voie par la droite, donc il est logique de mettre le clignotant à droite à l’avance….Mais, si vous sortez au delà de l’axe médian, il vous faut changer de file, passer sur la voie de gauche dans le rond point…..en prévenant suffisamment à l’avance de vos intentions….
Puis vous allez forcément sortir par la droite, donc il faut remettre le clignotant à droite, toujours suffisamment à l’avance….et comme vous êtes sur la voie de gauche, vous n’avez aucune priorité sur un véhicule se trouvant juste derrière vous à votre droite…..
Bref, dans un « petit » rond point, c’est une manœuvre « dynamique » non ?
Alors, perso, j’en ai pris mon parti. Dans l’intérêt de la sécurité, je reste sur la voie de droite, avec en permanence le clignotant droit activé, prévenant les autres utilisateurs que je ne vais sortir ni par le haut, ni par le bas…….Ni remplacer les pompiers, le médecin et le corbillard qu’un certain Fernand (de mémoire) y avait vu tourner …..
J’ai aussi tenté d’expérimenter une autre stratégie, toujours pour la sécurité et éviter les procès.
Ces idiots d’Allemands font clignoter les feux verts, avant passage à l’orange, ce qui limite les infractions !!!
Solution palliative à la hauteur du génie de nos technocrates : un feux est au vert, mais vous ne savez pas combien de temps il va y rester. Vous vous arrêtez et attendez le rouge pour repartir ensuite sans risque.
De plus en plus, vous avez des zones à vitesse très réduite. Pendant ces passages, vos pots catalytiques refroidissent….et s’encrassent. N’oubliez surtout pas, avant sortie de la zone, de faire monter votre moteur en régime afin de déposer les particules sur le site et non ailleurs.
Toutes les fois que vous êtes contraint de ralentir beaucoup (dos d’ânes….oui, je sais) toujours avec la même logique, n’hésitez pas à utiliser energiquement le frein moteur (nettoyage pot), les freins et l’embrayage (poussières et particules).
Oui, Babs, nous sommes tous des conducteurs irréprochables et il est évident que le danger, c’est les autres.
Pourtant, les routes ont été réalisées pour que tous, escargots comme lièvres, nous puissions nous déplacer, en respectant des règles.
Et une de ces règles dit qu’un conducteur doit rester maitre de son véhicule en toutes circonstances article R.413-17.
Je vais vous surprendre, mais je n’ai jamais vu un escargot percuter un lapin…. Le contraire est on ne peut plus fréquent non ?
Ce qui démontre que nombre de « lièvres » ne sont pas capables d’apprécier la vitesse de sécurité qui permettra l’arrêt dans l’espace libre visible devant eux non ?
Il est un autre point qui me fait enrager.
Le champ de vision depuis l’intérieur de nos voitures « modernes », ménage de nombreux angles morts, parfois créés par des organes de sécurité (appuye-têtes).
Le fait est tellement connu que des organismes de sécurité attirent l’attention des utilisateurs.
Pour moi, il y a mise en danger de la vie d’autrui, ce qui devrait relèver des tribunaux, et est le fait des fabricants, mais aussi des organismes de certification.
Allez, je parie que la réaction à venir sera l’adjonction obligatoire de caméras vidéos 360° …..
Sans agressivité, amitiés.
Mais je suis comme vous, Daniel Z. Je prends les ronds points de la même façon, je ne parlerai pas des feux oranges car je suis loin d’être une conductrice irréprochable !! Et si vous ne voyez pas un escargot percuté un lapin, c’est parce que ledit escargot a commis un délit de fuite !!
Au fait, je crois bien que c’est Raymond Devos pour le corbillard dans le rond point, avec la laitière qui fait son beurre !!
En ce qui concerne votre commentaire, je n’y ai trouvé aucune agressivité, seulement de la justesse et de l’humour et donc amitiés à vous aussi.
Daniel Z : voila comment on prend un rond point
http://www.agirpourlasecuriteroutiere.asso.fr/Comment-prendre-un-rond-point.html
on ne change pas de voie 3 fois pour aller dans la 2em moitier d’un rond point
Ben….j’avais regardé aussi.
Vous arrivez sur un rond point, que vous le vouliez ou non, vous etes obligé de franchir la voie de droite du rond point pour atteindre celle de gauche.
Donc, arrivant sur le rond point, un changement de voie pour passer de la route d’accès à la voie de droite, suivi d’un changement (ou franchissement) pour atteindre la voie de gauche, suivi d’un changement pour revenir sur la voie de droite afin de sortir du rond point suivi de la sortie du rond point Au total 4 changements de voies non ?
Amitiés
Je ne suis pas d’accord sur le fait de corriger le code de la route.
Le maitre mot : « anticipation »
Même si la réglementation n’est pas 100% cohérente, nous nous attendons a ce que les gens suivent les règles.
Je vous vois entrer dans le rond point en face et rester à droite, je sais inconsciemment (90% de nos décisions) que vous n’allez pas me couper la route, et en fait, si.
Donc je ralenti pour faire gaffe, mais je ne m’arrête pas, le risque augmente, et je ne compte plus que sur mes freins pour éviter l’accident.
Merci Nomade.
Oui, peut être, mais tout est sujet à discussion.
Le clignotant doit être utilisé pour prévenir à l’avance….
En fonction de la géométrie du rond point, en particulier son diametre, il est très fréquent que vous ne puissiez pas savoir à quel moment je vais me rabattre pour sortir puisque, par définition, je vous préviens à l’avance (mais c’est quoi, l’avance?) et que rien ne me permet d’être sûr que vous m’avez vu rentrer dans « l’anneau »?
Qu’est ce qui vous permet de savoir la durée que je vais donner avant de changer de trajectoire ?
Si je reste sur la voie de droite, je ne vois pas comment je puis vous couper la route….sauf si vous estimez avoir le droit de vous engager au moment où je passerai devant vous ?
Hors le Code donne la priorité à celui qui tourne. Donc vous devez vous arrêter pour me laisser passer.
De votre avis, il faut anticiper, c’est à dire prévoir que la voiture qui arrive à votre gauche ne va peut être pas sortir avant votre bretelle.
Oui, je sais, il est tellement plus confortable de passer dans la lancée….Mais la priorité prévoit que des véhicules soient conduit à s’arrêter.
Amitiés
l’entrée dans un rond point n’est pas un stop, il n’est pas obligatoire de s’arrêter.
Par contre coté diamètre d’accord! essayer donc de prendre le tronc point du leclerc en serrant a droite pour aller tout droit, il y en aura forcement un pour couper par la gauche.
Pour l’exemple, je pensait au rond point de galuzot.
Pour le délai du clignotant, je dirai que le plus important quand on se rabat est l’angle mort, car en effet le clignotant ne donne pas la priorité, a vous de savoir si vous pouvez passer.
Pour ce qui est du droit à la priorité, je ne suis pas sur dans un rond point, vu que vous n’êtes pas sur la bonne voie.
c’est comme si dans un croisement vous vous mettez sur la voie qui tourne a gauche pour tourner a droite. Même en ayant la priorité ou le feu vert, une mauvaise voie est accidentogéne, peut être sanctionnée ? (conduite dangereuse)
Et les voie sont faites pour être franchies, même si c’est une manœuvre « dangereuse », sur l’autoroute, vous roulez sur la voie du milieu?
J’ai pour habitude de conforter mes arguments avec des liens.
Et comme pour le coup du stationnement en marche arrière, ben je me suis fait avoir.
http://leloup.org/wp/?p=620
Cher Daniel Z., votre méthode est non seulement tout à fait légale, mais vous empêche aussi, a coup sur, d’être en tort en cas de collision.
La (les) voie(s) de gauches sont des « commodités » facultatives, c’est juste un usage qui enseigné dans les auto-écoles (comme se garer en bataille en marche arrière).
Encore un sujet pertinent, bien joué Daniel
Rebonjour ami Nomade.
Le site wque vous signalez est très interessant :
http://leloup.org/wp/?p=620
Ce qui veut dire que le conducteur PEUT prendre la voie de gauche, mais ce n’est pas une obligation! En d’autres termes:
A l’entrée du rond-point, on n’est pas obligé de se placer par rapport à la sortie que l’on souhaite prendre.
Art. R415-10
“Tout conducteur abordant un carrefour à sens giratoire est tenu, quel que soit le classement de la route qu’il s’apprête à quitter, de céder le passage aux usagers circulant sur la chaussée qui ceinture le carrefour à sens giratoire.”
Ce qui veut dire que les véhicules pas encore engagés n’ont pas la priorité sur les véhicules pas encore engagés des autres voies menant au rond-point. Seuls les véhicules déjà engagés ont une priorité sur les véhicules non engagés.
Je suis content que vos recherches m’aient permis d’avoir une certitude !
Amitiés et au plaisir.