si sa continu comme sa , on va nous imposer un triangle aussi ! on le collera sur le blouson ? je suis d’accord pour la sécurité mais il y a des limites ….
Effectivement on va bientôt nous imposer un triangle a fixer dans le dos avec des rivets,+un girophard sur le casque+un nez de clown fluo,et je laisse le soin a nos chers penseurs de trouver de nouvelles idées,je leur fais confiance.
Pourvu que ca leur rapporte de l’argent car le problème est bien ici (l’argent) au soi disant prétexte de la securité,
la securité est l’affaire de tout usager ,a se prendre en main ,oui il y a des abrutis ,mais il y a des conducteurs serieux aussi mais on les ignore préferant mettre tout le monde dans le même panier,
toujours un seul but le FRIC A LE DERNIER MOT
roulons tous avec gyrophare et warning en kalxonnant pour être sur que les automobilistes puisse nous voire entre 2 appels téléphoniques ( je déconnes s’est interdit aussi)
ne sont(pas encore) obligatoires -pour les motards la ceinture de sécurité, l’extincteur, le marteau brise vitres, la boite de cirage pour le cuir! une cloche autour du cou ( comme les vaches pour que les piétons les repèrent) – et surtout pas obligatoires pour les décideurs: la protection des potelets de rails de sécurité sur lesquels se mutilent les malheureux motards en cas de chutes et si( là aussi) on mettait des mandats à points ?
Si ce système permet que nous soyons plus visibles de nuit, surtout après (ça arrive) une éventuelle chute, pourquoi pas.
Mais là où je « tique », c’est que celà semble limité aux plus de 125 cm3.
Nous pouvons tous constater que les engins qui sont le plus souvent défaillant en éclairage ne sont pas les motos mais les scooters, cyclomoteurs….et cyclistes.
Cette mesure, dont la finalité est la sécurité devrait tout naturellement s’imposer à tous les deux roues.
Vous avez probablement croisé de nuit une voiture dont les feux de route à gauche étaient défaillants.
Là aussi, problème de visibilité.
Il faut donc imposer des calandres réflichissantes.
Et que dire des piétons rencontrés de nuit sur de petites routes ?
Il est évident que l’approvisionnement va poser problème.
Il serait donc grand temps que les associations se regroupent afin d’établir des contacts pour faire fabriquer tous ces équipements en Asie.
Pourquoi l’ Asie ? Simplement parce que l’affaire de l’éthylotest, résultat d’un vote d’urgence pour la sécurité, à montré les limites de nos possibilités…
Monsieur Lagribolle, votre réflexion si poliment exprimée est valable aussi pour l’automobiliste que vous êtes très certainement !!! Les motards vous saluent bien poliment, même lorsqu’ils vous dépassent….
Je ne vois absolument pas l’intérêt. Je ne vois pas pourquoi un automobiliste nous verrais mieux avec un brassard. Qu’il fasse déjà attention a ce qui se trouve derrière nos feux se sera déjà un grand pas ! qu’il soit davantage concentrer sur les autres usagers de la route et non sur le texto qu’il est en train d’envoyer depuis son portable ou le coup de fil qu’il passe et la on pourra éventuellement revoir l’intérêt du brassard.Mais bon la encore ce n’est que mon avis personnel lol A quand la combinaison totale jaune fluo?
Vous ne voyez absolument pas , c’est peut être là le problème ?
Bon…je déconne ludz.
Plus sérieusement, dans notre société orientée vers le risque 0, la chasse aux facteurs « accidentogènes » est devenue une règle, et :
http://www.synamap.fr/fiche-vetements.pdf
« »Le manque de visibilité, un risque mortel
La nuit représente moins de 10 % du trafic mais 35 % des blessés
hospitalisés et 45 % des tués.
En 2008, 1142 piétons ont été accrochés par un véhicule, 17 en
sont morts et 113 483 jours de travail ont été perdus (EUROGIP –
Point statistique AT-MP France, données 2008). » »
Donc, à mon avis, le problème n’est pas l’usager du deux roues éclairé, mais le piéton.
Il paraît indiscutable que des équipements réfléchissants sont un élément important de sécurité.
Ce n’est pas pour faire joli que les services travaillant sur la voie publique en sont équipés !!
Normalement, un conducteur ne fonce pas sur les véhicules dont il voit les « feux »….
Mais la personne qui se trouve à terre, ou simplement sur la route, en mauvaise condition de visibilité et en habits sombres peut devenir indétectable…
Pour être cohérente, cette nouvelle obligation devrait aussi s’appliquer à tout ce qui circule sur les routes, en particulier les piétons……
Et, pourquoi pas, nécessiter l’organisation de battues afin d’équiper les chevreuils et autres animaux sauvages ?
Dans l’optique de la sécurité, vous parliez du « portable »….
J’avais interpellé Mme Masselin, déléguée à la Sécurité Routière sur les risques liés à l’implantation d’écrans dans les véhicules. Jamais reçu de réponse….
bonjour à tous, comme je l ai écrit je ne vois pas l’impact sur l ‘accidentologie, le fait est que les personnes qui travaillent sur les voies sont relativement visible mais il ne faut oublier qu »en amont nous sommes relativement bien informés des travaux et je pense que notre attention est plus assidue. voir et etre vu voila un vaste sujet. les feux de croisement obligatoire est une très bonne loi les casques comportent obligatoirement des systèmes rétro réfléchissant,encore une bonne loi et toujours des accidents. ce n’est jamais bon de fabriquer des lois à la hate . 1 ere question : pourquoi ne pas inclure les 123 cm3 , les vélos . 2éme question : sur quelles études ou rapport se basent cette nouvelle loi. Mais là je parle que d’etre vu mais voir c’est quand meme la part la plus obscure du sujet .nous ne sommes jamais attentionnés à notre conduite à cent pour cent , et tous les gadgets qui habitent notre voiture ne sont pas étranger a ce problème, gps, radio, portables ;lecteur de dvd , en plus aucun controle de savoir si les conducteurs entendent ; voient correctement .aucune visite médicale. je ne veux pas stigmatiser telle ou telle catégories d’usagers mais je rends compte que c’est très complexe . il y avaient d ‘autres lois à mettre en place avant celle là surtout sans aucune concertation .
12 commentaires sur “Fédération Française des Motards en Colère”
si sa continu comme sa , on va nous imposer un triangle aussi ! on le collera sur le blouson ? je suis d’accord pour la sécurité mais il y a des limites ….
Effectivement on va bientôt nous imposer un triangle a fixer dans le dos avec des rivets,+un girophard sur le casque+un nez de clown fluo,et je laisse le soin a nos chers penseurs de trouver de nouvelles idées,je leur fais confiance.
Pourvu que ca leur rapporte de l’argent car le problème est bien ici (l’argent) au soi disant prétexte de la securité,
la securité est l’affaire de tout usager ,a se prendre en main ,oui il y a des abrutis ,mais il y a des conducteurs serieux aussi mais on les ignore préferant mettre tout le monde dans le même panier,
toujours un seul but le FRIC A LE DERNIER MOT
roulons tous avec gyrophare et warning en kalxonnant pour être sur que les automobilistes puisse nous voire entre 2 appels téléphoniques ( je déconnes s’est interdit aussi)
messieur et mesdamames les motards je ne vous impossent rient sauf de respecter les limitation de vitesse, !!!!!!!! ca vous ecorcherait la gueule!!!
ne sont(pas encore) obligatoires – pour les motard: la ceinture de sécurité, le ma
Moi, je suis POUR !!!
Du moment que je peux continuer à rouler en tongues, bermuda, et T-shirt sur mon GSXR, ça ne me dérange pas de mettre juste un brassard …. (LOL)
ne sont(pas encore) obligatoires -pour les motards la ceinture de sécurité, l’extincteur, le marteau brise vitres, la boite de cirage pour le cuir! une cloche autour du cou ( comme les vaches pour que les piétons les repèrent) – et surtout pas obligatoires pour les décideurs: la protection des potelets de rails de sécurité sur lesquels se mutilent les malheureux motards en cas de chutes et si( là aussi) on mettait des mandats à points ?
Pas d’accord, les copains.
Si ce système permet que nous soyons plus visibles de nuit, surtout après (ça arrive) une éventuelle chute, pourquoi pas.
Mais là où je « tique », c’est que celà semble limité aux plus de 125 cm3.
Nous pouvons tous constater que les engins qui sont le plus souvent défaillant en éclairage ne sont pas les motos mais les scooters, cyclomoteurs….et cyclistes.
Cette mesure, dont la finalité est la sécurité devrait tout naturellement s’imposer à tous les deux roues.
Vous avez probablement croisé de nuit une voiture dont les feux de route à gauche étaient défaillants.
Là aussi, problème de visibilité.
Il faut donc imposer des calandres réflichissantes.
Et que dire des piétons rencontrés de nuit sur de petites routes ?
Il est évident que l’approvisionnement va poser problème.
Il serait donc grand temps que les associations se regroupent afin d’établir des contacts pour faire fabriquer tous ces équipements en Asie.
Pourquoi l’ Asie ? Simplement parce que l’affaire de l’éthylotest, résultat d’un vote d’urgence pour la sécurité, à montré les limites de nos possibilités…
Amitiés et bonne route
Monsieur Lagribolle, votre réflexion si poliment exprimée est valable aussi pour l’automobiliste que vous êtes très certainement !!! Les motards vous saluent bien poliment, même lorsqu’ils vous dépassent….
Je ne vois absolument pas l’intérêt. Je ne vois pas pourquoi un automobiliste nous verrais mieux avec un brassard. Qu’il fasse déjà attention a ce qui se trouve derrière nos feux se sera déjà un grand pas ! qu’il soit davantage concentrer sur les autres usagers de la route et non sur le texto qu’il est en train d’envoyer depuis son portable ou le coup de fil qu’il passe et la on pourra éventuellement revoir l’intérêt du brassard.Mais bon la encore ce n’est que mon avis personnel lol A quand la combinaison totale jaune fluo?
Vous ne voyez absolument pas , c’est peut être là le problème ?
Bon…je déconne ludz.
Plus sérieusement, dans notre société orientée vers le risque 0, la chasse aux facteurs « accidentogènes » est devenue une règle, et :
http://www.synamap.fr/fiche-vetements.pdf
« »Le manque de visibilité, un risque mortel
La nuit représente moins de 10 % du trafic mais 35 % des blessés
hospitalisés et 45 % des tués.
En 2008, 1142 piétons ont été accrochés par un véhicule, 17 en
sont morts et 113 483 jours de travail ont été perdus (EUROGIP –
Point statistique AT-MP France, données 2008). » »
Donc, à mon avis, le problème n’est pas l’usager du deux roues éclairé, mais le piéton.
Il paraît indiscutable que des équipements réfléchissants sont un élément important de sécurité.
Ce n’est pas pour faire joli que les services travaillant sur la voie publique en sont équipés !!
Normalement, un conducteur ne fonce pas sur les véhicules dont il voit les « feux »….
Mais la personne qui se trouve à terre, ou simplement sur la route, en mauvaise condition de visibilité et en habits sombres peut devenir indétectable…
Pour être cohérente, cette nouvelle obligation devrait aussi s’appliquer à tout ce qui circule sur les routes, en particulier les piétons……
Et, pourquoi pas, nécessiter l’organisation de battues afin d’équiper les chevreuils et autres animaux sauvages ?
http://cataloguesetra.documentation.developpement-durable.gouv.fr/documents/Cataloguesetra/0000/Dtrf-0000783/DT783.pdf
Dans l’optique de la sécurité, vous parliez du « portable »….
J’avais interpellé Mme Masselin, déléguée à la Sécurité Routière sur les risques liés à l’implantation d’écrans dans les véhicules. Jamais reçu de réponse….
Rien n’est parfait non ?
Amitiés
bonjour à tous, comme je l ai écrit je ne vois pas l’impact sur l ‘accidentologie, le fait est que les personnes qui travaillent sur les voies sont relativement visible mais il ne faut oublier qu »en amont nous sommes relativement bien informés des travaux et je pense que notre attention est plus assidue. voir et etre vu voila un vaste sujet. les feux de croisement obligatoire est une très bonne loi les casques comportent obligatoirement des systèmes rétro réfléchissant,encore une bonne loi et toujours des accidents. ce n’est jamais bon de fabriquer des lois à la hate . 1 ere question : pourquoi ne pas inclure les 123 cm3 , les vélos . 2éme question : sur quelles études ou rapport se basent cette nouvelle loi. Mais là je parle que d’etre vu mais voir c’est quand meme la part la plus obscure du sujet .nous ne sommes jamais attentionnés à notre conduite à cent pour cent , et tous les gadgets qui habitent notre voiture ne sont pas étranger a ce problème, gps, radio, portables ;lecteur de dvd , en plus aucun controle de savoir si les conducteurs entendent ; voient correctement .aucune visite médicale. je ne veux pas stigmatiser telle ou telle catégories d’usagers mais je rends compte que c’est très complexe . il y avaient d ‘autres lois à mettre en place avant celle là surtout sans aucune concertation .